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撼动感官极限 海外首试奥迪S4 Avant

Time:2017/03/31 05:55:04

编辑点评:
   国内市场的A4L推出已有一段时间,它是在BBA同级车型中,调教得最均衡的,虽然在操控上不算最强,但是舒适度与平顺性都是最优秀的,为了补救操控上的不足,S4车系即将就要面市了!

然而随着奥迪芬兰冰雪体验活动的开始,奥迪厂家也提前准备了全新一代S4 Avant车型给国内媒体首试一下,在全新的涡轮增压引擎,以及全新的运动调教下,我的驾驶感观,深深被它的出现而迷住。暂时失去了自我!

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集诸多优点于一身的旅行车型,如果加上了高性能的动力心脏,的确是个十分完美的全日情人,平日的上下班代步、假日的血拼购物、私底下约战山道热血之旅,一款高性能旅行车,似乎是个满足各方面的全能高手。

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车系进入 B9 世代后,不仅底盘基础获得相当程度的进化,原本的机械增压系统也转为使用涡轮增压动力!使其动力表现与延伸性获得相当大幅度的强化!

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奥迪 S4 Sedan / Avant 从 B8世代转入B9世代,外观设计更加洗练新颖,并朝着奥迪最新世代的设计靠拢,加上运用原有底盘架构并加以完美调校,构筑出完善的市场竞争力!

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以A4轿车版和旅行车版为基础所开发的S4 Sedan/Avant,车身高度降低了23mm,外观上同样拥有专属的运动套件,除了在进气格栅内嵌有S4铭牌彰显身份,后视镜依照传统配上铝合金外罩,车尾部分,后保险杠中段採黑色蜂巢状格栅装饰,下方则有铝合金分流器,搭配上四出式圆形排气尾管,低调中又带着运动风格。

全新Audi S4 / S4 Avant专属运动化内外观套件:

●左右叶子版V6T徽饰

●S4专属跑车化外观

●S4专属迎宾车门踏板

●前座S-line烙印跑车型座椅

●搭配S-line徽标的三辐式真皮多功能跑车方向盘及S-line 排档座铭牌

●配备19吋铝合金轮毂,完美呈现整体运动化风格

●铝合金涂装后视镜壳

●四出排气尾管

●钥匙上的S徽标

●铝合金油门刹车踏板

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至于内装延续A4车系的设计风格,採用虚拟座舱数码仪表,配置12.3吋仪表屏幕,提供全数码行车资讯;另外也搭载最新的MMI多功能娱乐系统与操作系统,控制旋钮亦具有手写功能,以便于输入信息,并可透过语音控制进行基本功能操作,所有资讯则会透过中控台最上方的8.3吋屏幕来显示,而包含智能手机连接、透过手机4G连接车联网、多媒体、卫星导航、音乐播放等功能一应俱全,甚至连Bang&Olufsen音响系统也随着S4 Sedan/S4 Avant出现。

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同时为了彰显「性能风格」,印有「S字样」的Nappa真皮跑车座椅、平底式跑车方向盘、全新设计电子排档杆,以及诸多专属配备,都让S4 Avant营造出运动性能的风范。此外像智能定速巡航系统、车距警示系统、LED头尾灯、电动尾门、抬头显示器、感应式开启后尾门、矩阵式LED头灯等,可能会在选配与标配之间有所取捨。

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动力部分无论是S4轿车版或者S4旅行版,均搭载3.0L TFSI涡轮增压V6引擎,它可以输出354匹最大马力,以及500Nm/1370-4500rpm峰值扭力,搭配最新的8速手自一体变速箱,以及quattro全时四驱系统,两者0-100km/h加速可在4.4秒和4.7秒完成,极速则因电子限速只有250km/h (但解除封印后应该可轻松突破280km/h甚至可以更高)。

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同时S4 Sedan/Avant都配备奥迪最引以为傲的quattro智能全时四驱系统,奥迪S4 Avant 依然沿用经典的四驱系统,而非最新搭载在A4 Allroad上面的quattro ultra系统。在一般正常的行驶状况下,该系统会自动将动力分配成前40:后60的输出比例,并且还可依车速与路况等行驶条件,将70%的动力调配至前轴,亦或是将85%的动力全数输出到后轴,同时还标配运动悬挂系统,更可选配的运动化后差速器,以及红色六活塞刹车系统。

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在雪地道路上行驶,重心的转移让我们感觉到V6引擎的优势所在,弯中持续补油,想试试推头极限,反而是车尾外带的感觉让驾驶有明显感觉,quattro系统的扭力分配依然是快而准,引擎转速的咆啸就像是对应升高的肾上腺素而双双表演;而在高速道路上更别说侧风的吹袭,S4车身降低23mm使道路上的超车表现,彷彿是除了有两侧被超车的弹弓效应之外,头顶的气流更增添下压力。

凭藉一汽奥迪成立了奥迪Sport品牌策略,开始积极扩张产品战线,让更多高性能车型引进到国内市场,也让奥迪品牌重新展现多元化的活力。而在新世代A4车系尚未推出RS4顶级性能旗舰版本之前,目前担当车系性能旗舰的,就属S4与S4 Avant两款车型,此次以全新世代样貌,结合3.0 V6涡轮增压引擎与8速手自一体的新颖搭配,在试驾过程可以感受到奥迪新力军,开辟了德系性能车战场的竞争实力。

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